HIGHWAY TO HELL. I debatten kring förbifart Stockholm har en del allianspolitiker, främst diverse centerpartister, hävdat att motorvägen inte byggs för dagens bilar utan istället för framtidens bilar. Bland annat har hävdats att det bara kommer rulla miljöbilar på vägarna år 2020 när förbifarten planeras stå färdig. Det som är mest spännande med det är att regeringens eget mål bara är att 10% av drivmedlen ska vara förnyelsebara vid denna tidpunkt.
Nyliberala centerbloggen Peace, Love & Capitalism hävdar att det är elbilar som kommer rulla på vägarna när förbifarten är färdig. Kanske det, men att det kommer vara i någon avgörande utsträckning tror inte ens forskarna är möjligt hur mycket pengar vi än trycker ner i investeringar i miljöbilar. I en färsk rapport från Boston Consulting Group, som utgör underlag för Barack Obamas politik på området, motsvarar laddhybrider och renodlade elbilar tillsammans en andel på 6 procent av nybilsförsäljningen år 2020 i Europa.
I ett yttrande från folkpartiets partistyrelse till dess landsmöte 1991 spåddes det att bilen inte skulle vara ett miljöproblem år 2000. Att vara optimistisk kan vara bra och positivt. Men att vara rent naiv är bara idiotiskt.
Nyliberala centerbloggen Peace, Love & Capitalism hävdar att det är elbilar som kommer rulla på vägarna när förbifarten är färdig. Kanske det, men att det kommer vara i någon avgörande utsträckning tror inte ens forskarna är möjligt hur mycket pengar vi än trycker ner i investeringar i miljöbilar. I en färsk rapport från Boston Consulting Group, som utgör underlag för Barack Obamas politik på området, motsvarar laddhybrider och renodlade elbilar tillsammans en andel på 6 procent av nybilsförsäljningen år 2020 i Europa.
I ett yttrande från folkpartiets partistyrelse till dess landsmöte 1991 spåddes det att bilen inte skulle vara ett miljöproblem år 2000. Att vara optimistisk kan vara bra och positivt. Men att vara rent naiv är bara idiotiskt.
Tweet
