HIGHWAY TO HELL. Det har hänt att vi på alliansfritt Sverige skrivit längre texter, det här hänt att vi varit ironiska och det har förekommit att vi haft en novelltävling. Jag vet inte om vi tidigare har berättat någon saga. Låt det därför vara dags.
En gång för länge länge sedan fanns det en respekterad miljökämpe som hette Andreas Carlgren. Han var under fyra år kommunalråd för Centerpartiet på Ekerö (1990-1994). Som kommunalråd i en kommun som riskerade att drabbas hårt av negativa miljökonsekvenser om Dennispaketet genomfördes var han en av de ledande motståndarna. Han motsatte sig Dennispaketet så hårt så att han till och med var med och drev fram en folkomröstning om frågan. 1991 sa 74% av Ekeröborna nej till Västerleden, den delen av Dennispaketet som skulle gå rakt igenom Ekerö. Detta sågs såväl som en stor framgång för Dennismotståndarna som för Andreas Carlgren personligen.
Hur Centerpartisten Carlgren med hjälp av sitt motorvägsmotstånd lyckats väcka sympatier långt in i det Stockholmsland som för centern vanligtvis var svaga områden väckte genklang långt in i det gamla bondepartiet. 1992 valdes han till vice ordförande i Centerpartiet och två år senare nådde han hela vägen in i rikets högsta beslutande organ, riksdagen. Det ansågs tveksamt om politikern Carlgren nått så långt om det inte vore tack vare sitt framgångsrika motorvägsmotstånd.
Som riksdagsledamot fortsatte Andreas Carlgren sitt motstånd mot Västerleden. Bland annat motionerade han till riksårsmötet 1996/1997 i en motion med rubriken "Dennispaketet". I den slog han bland annat fast att det fanns "åtskilliga skäl och faktorer som tyder på att Dennispaketet [...] är en felsatsning."
Han menade i motionen även att
Ja, det är det som är så märkligt. Samma person som för tio år sedan ledde motståndet mot Dennispaketet, är nu den ansvariga politikern som driver igenom det nu drygt tio år senare. Visserligen har den delen av Dennispaketet som skulle gå genom Ekerö bytt namn från Västerleden till Förbifart Stockholm. Men vi på alliansfritt Sverige har såklart högre tankar om våra ministrar än att de vore så osmarta att de bytte åsikt bara projektet bytte namn.
När regeringen för några veckor sedan gav sitt klartecken till Förbifart Stockholm var den miljöminister som mötte pressen en person som läste innantill och som på den direkta frågan om "hur känns det att köra över sina egna expertmyndigheter?" ska ha svarat med ett leende och ett "hej!". Att miljöminister Andreas Carlgren (C) egentligen stod bakom det beslut han knapphändigt försvarade blev nästan omöjligt att tro. Att den politiker som lade en så stor del av 90-talet på att motsätta sig det som senare kom att bli förbifart Stockholm som av en historiens ironi är samme politiker som nu får beslutet att godkänna projektet inristat i sitt CV är nästan för osannolikt för att inte vara en saga.
Få allianspolitiker verkar ha så lite heder i kroppen som Andreas Carlgren. När den förra borgerliga regeringen gick med på beslut som stred mot grundläggande värderingar valde den dåvarande miljöministern tillika centerpartiets dåvarande partiledare Olof Johansson att avgå i protest. Han vägrade ta ansvar för ett beslut i strid mot allt han stod för. Ska Andreas Carlgren visa för omvärlden att han alls har några värderingar kvar vore det inte en särskilt dum idé att ta inspiration från sin centerpartistiske föregångare som miljöminister och avgå.
Snipp snapp snut, så var denna sagan slut.
Andra har också skrivit intressanta grejer om regeringen, samhälle, politik, alliansen,
______________________________________________________
En gång för länge länge sedan fanns det en respekterad miljökämpe som hette Andreas Carlgren. Han var under fyra år kommunalråd för Centerpartiet på Ekerö (1990-1994). Som kommunalråd i en kommun som riskerade att drabbas hårt av negativa miljökonsekvenser om Dennispaketet genomfördes var han en av de ledande motståndarna. Han motsatte sig Dennispaketet så hårt så att han till och med var med och drev fram en folkomröstning om frågan. 1991 sa 74% av Ekeröborna nej till Västerleden, den delen av Dennispaketet som skulle gå rakt igenom Ekerö. Detta sågs såväl som en stor framgång för Dennismotståndarna som för Andreas Carlgren personligen.
Hur Centerpartisten Carlgren med hjälp av sitt motorvägsmotstånd lyckats väcka sympatier långt in i det Stockholmsland som för centern vanligtvis var svaga områden väckte genklang långt in i det gamla bondepartiet. 1992 valdes han till vice ordförande i Centerpartiet och två år senare nådde han hela vägen in i rikets högsta beslutande organ, riksdagen. Det ansågs tveksamt om politikern Carlgren nått så långt om det inte vore tack vare sitt framgångsrika motorvägsmotstånd.
Som riksdagsledamot fortsatte Andreas Carlgren sitt motstånd mot Västerleden. Bland annat motionerade han till riksårsmötet 1996/1997 i en motion med rubriken "Dennispaketet". I den slog han bland annat fast att det fanns "åtskilliga skäl och faktorer som tyder på att Dennispaketet [...] är en felsatsning."
Han menade i motionen även att
trafikledsdelen i paketet kommer att kosta runt 27 miljarder kronor, dvs. en fördyring med 9 miljarder kronor sedan uppgörelsen skrevs under.För den som för en stund vill hoppa ut ur sagans värld känns det här resonemanget igen. I en studie från ett antal forskare har den nämligen fastslagits att vägprojekt i genomsnitt tenderar att bli 34% dyrare än beräknat. Om vi som av en tillfällighet skulle råka jämföra med ett projekt som tyvärr inte bara är saga, förbifart Stockholm, så skulle notan i så fall landa på 37,5 miljarder. Men låt oss istället återgå till sagans värld och den där motionen som den där motorvägsmotståndaren Carlgren hade skrivit när han väl kommit in i riksdagen. Han menade nämligen inte bara att Dennispaketet skulle bli dyrare än planerat, utan även att
olika miljögranskningar påvisat stora brister i beräkningsunderlaget för miljöeffekter, trafikflöden m.m.Nä, nu kanske du som läsare vaknar till. Det här är nästan för kusligt likt verkligheten för att vara sant. Precis samma kritik har ju kommit mot förbifart Stockholm, det där skrytbygget alliansen sprätter pengar på!
Ja, det är det som är så märkligt. Samma person som för tio år sedan ledde motståndet mot Dennispaketet, är nu den ansvariga politikern som driver igenom det nu drygt tio år senare. Visserligen har den delen av Dennispaketet som skulle gå genom Ekerö bytt namn från Västerleden till Förbifart Stockholm. Men vi på alliansfritt Sverige har såklart högre tankar om våra ministrar än att de vore så osmarta att de bytte åsikt bara projektet bytte namn.
När regeringen för några veckor sedan gav sitt klartecken till Förbifart Stockholm var den miljöminister som mötte pressen en person som läste innantill och som på den direkta frågan om "hur känns det att köra över sina egna expertmyndigheter?" ska ha svarat med ett leende och ett "hej!". Att miljöminister Andreas Carlgren (C) egentligen stod bakom det beslut han knapphändigt försvarade blev nästan omöjligt att tro. Att den politiker som lade en så stor del av 90-talet på att motsätta sig det som senare kom att bli förbifart Stockholm som av en historiens ironi är samme politiker som nu får beslutet att godkänna projektet inristat i sitt CV är nästan för osannolikt för att inte vara en saga.
Få allianspolitiker verkar ha så lite heder i kroppen som Andreas Carlgren. När den förra borgerliga regeringen gick med på beslut som stred mot grundläggande värderingar valde den dåvarande miljöministern tillika centerpartiets dåvarande partiledare Olof Johansson att avgå i protest. Han vägrade ta ansvar för ett beslut i strid mot allt han stod för. Ska Andreas Carlgren visa för omvärlden att han alls har några värderingar kvar vore det inte en särskilt dum idé att ta inspiration från sin centerpartistiske föregångare som miljöminister och avgå.
Snipp snapp snut, så var denna sagan slut.
Andra har också skrivit intressanta grejer om regeringen, samhälle, politik, alliansen,
______________________________________________________
Tweet
