KOLLEKTIVTRAFIK. Svenska dagbladet skrev i onsdags om alliansen i Stockholms läns landstings försök att göra det svårare att planka. Sedan de borgerliga fick majoriteten i landstinget har stockholmarna fått se både priserna och spärrarna höjas. De vändkors som är kvar ska enligt uppgifterna bytas ut mot spärrar som är svårare att passera. Det de inte förstår är att de som strukturellt plankar gör det oavsett system. På planka.nu finns tydliga instruktioner i både ord och bild för olika typer av spärrsystem. Där finns även beskrivet vad de olika kontrollanterna har för befogenheter och hur du kommer undan.
SL uppskattar att de idag förlorar mellan 100 och 200 miljoner om året på plankning.
SL uppskattar att de idag förlorar mellan 100 och 200 miljoner om året på plankning.
Den 14 februari 2008 släppte styrelsen en redovisning av åtgärder, analys av fusk och svinn samt försäljningskostnader. Detta på grund av att Socialdemokraterna ville ha siffror på fusket, vad åtgärderna hjälpt och inte minst vad de kostar. Detta besvarar inte rapporten och när alliansfritt kontaktar socialdemokraten Lars Dahlberg anser han sig ännu inte ha fått frågan besvarad.
Redovisningsrapporten tar dock upp en hel del intressant. Dels beskriver den problematiken med att folk kan gå in efter en annan person ("gå ryggsäck"), något som inte kan undvikas vid denna typ men däremot är omöjligt med vändkors. ”Vändkorsspärrarna måste bli kvar på alla små stationer även i framtiden då de nya glasdörrspärrarna kräver mycket större utrymme och helt enkelt inte får plats på vissa av de trånga stationerna.” Så skrev de 2008, nu är det 2009 och nya rön. Nu ska alla vändkors vara borta senast 2012.
I rapporten tar de även upp problemet med klämrisk mellan glasdörrarna ”I samband med utprovningen av glasdörrsspärrarna har försök gjorts med olika slutningstider vid passage. SL har nu kommit fram till en slutningstid som balanserar kläm- respektive smitningsrisken”.
Planka.nu släppte i mars 2009 en rapport om bland annat kostnaden för spärrarna. Enligt dem kostar införandet av en ny glasdörrspärr mellan 200 000 och 400 000 kr, exklusive kostnad av eventuell ombyggnad. Ombyggnation som vi vet är ett måste i och med SL:s egna rapport som beskrevs ovan.
För att sammanfatta planerar de alltså fortsätta lägga miljoner på spärrar som det fortfarande går att komma igenom utan färdbevis och som de själva för ett och ett halvt år sedan bedömt som bra på stora stationer men onödiga på små. Pengar som kunnat användas till satsningar som ökar både kvalitén och betalningsviljan.
Enligt planka.nu skulle helt öppna spärrlinjer spara 225 miljoner kronor om året. Den intresserade kan läsa mer om det här.
Andra har också skrivit intressanta grejer om regeringen, samhälle, politik, alliansen.
______________________________________________________
Tweet
